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- ISBN 10 3882551062
- ISBN 13 9783882551068
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Kittel-Dampftriebwagen : Innovation des Nahverkehrs vor über hundert Jahren ; mit einem Blick auf die zeitgenössischen Benzinwagen, Akkumulatorwagen, Klein-Lokomotiven (KL) in Württemberg und auf die anschließende Entwicklung der Dampftriebwagen bei der DRG.
Verlag:
Freiburg, Br. : EK-Verl.,
(2008)
ISBN 10: 3882551062
ISBN 13: 9783882551068
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Buchbeschreibung 1. Aufl. 159 S. : überw. Ill., graph. Darst. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1200 4°, Kartoneinband, schöner Zust. Artikel-Nr. 62488
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Kittel-Dampftriebwagen: Innovation des Nahverkehrs vor 100 Jahren.
Verlag:
Freiburg. EK-Verlag
(2008)
ISBN 10: 3882551062
ISBN 13: 9783882551068
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Buchbeschreibung Karton. Zust: Gutes Exemplar. 120 Seiten, mit Abbildungen, Deutsch 1000g. Artikel-Nr. 350705
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Kittel-Dampftriebwagen. Innovation des Nahverkehrs vor 100 Jahren. Mit vielen s/w-Abb.
Verlag:
Eisenbahn-Kurier, Freiburg im Breisgau
(2008)
ISBN 10: 3882551062
ISBN 13: 9783882551068
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Buchbeschreibung Original-Pappband. Zustand: Mängelexemplar, g.e. 4 Original-Pappband de 159 pp., Mängelexemplar. Artikel-Nr. 785872153
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Kittel-Dampftriebwagen. Innovation des Nahverkehrs vor 100 Jahren. Mit einem Blick auf die zeitgenössischen Benzinwagen, Akkumulatorwagen, Klein-Lokomotiven (KL) in Württemberg und auf die anschließende Entwicklung der Dampftriebwagen bei der DRG
Verlag:
Freiburg, EK-Verlag Eisenbahn Kurier,
(2008)
ISBN 10: 3882551062
ISBN 13: 9783882551068
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Buchbeschreibung Vollständige Ausgabe im original Verlagseinband: Festeinband im Format 21 x 30 cm mit Rücken- und fotoillustriertem Deckeltitel sowie bebilderten Vorsätzen. 159 Seiten, mit sehr vielen, z.T. ganzseitigen Fotoabbildungen auf Kunstdruckpapier, Textzeichnungen und Tabellen. - Aus dem Inhalt: Vorwort - Zum Geleit - Erste Dampftriebwagen in Deutschland - Die Ära der Kittel-Dampftriebwagen - Die württembergischen Kleinlokomotiven KL 1 und 2 mit Kittel-Kessel - Lieferabfolge anderer Dampftriebwagen und Tracteure mit Kittel-Kessel - Dampftriebwagen für Baden- Daimler-Motorwagen und die Benzinwaren der KWStE - Der Akkumulatortriebwagen der KWStE - Dampflokalternative Klasse T - Triebwagenbestände und Einsatzhinweise zur KWStE-Zeit - Weiterentwickelte Dampftriebwagen der ME - Die Reichsbahn-Zeit - Neue Reichsbahn-Dampftriebwagen - DT nach dem Zweiten Weltkrieg - Der erhaltenen Kittel-Dampftriebwagen - Literatur- Quellenhinweise. - Dampftriebwagen waren die vielversprechende Technik, mit denen der Nahverkehr und die Bedienung schwächer ausgelasteter Nebenstrecken schon vor über 100 Jahren rationell abgewickelt werden sollten. Mehrere Kessel- und Antriebssysteme wetteiferten um die zuverlässigste Lösung. In Deutschland war es Eugen Kittel gelungen, einen stehenden Röhrenkessel zu entwickeln, der Ende 1904 - zuerst in einen ehemaligen Serpollet-Dampftriebwagen eingebaut - die entscheidende Verbesserung des Antriebs erbrachte. Seine Erfindung und der nach ihm benannte Kittel-Dampftriebwagen war das einzige dampfgetriebene Triebwagensystem in Deutschland, das über mehrere Jahrzehnte seine Betriebstauglichkeit unter Beweis stellte. Vierzehn Kittel-DT fanden sich im Bezeichnungsschema der Deutschen Reichsbahn. Auch nach dem Zweiten Weltkrieg standen noch Kittel-DT im Einsatz, bei der Deutschen Bundesbahn war der letzte in Freiburg stationiert. In der Schweiz ist ein Kittel-Dampftriebwagen als Museumsfahrzeug erhalten geblieben. - Deutsches Reich, illustrierte Bücher, Eisenbahnwesen, Eisenbahngeschichte, Dampflokomotive. - Erstausgabe in guter Erhaltung (Buchblock oben etwas feuchtigkeitswellig, sonst sehr gut) Versand an Institutionen auch gegen Rechnung Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 2000. Artikel-Nr. 39365
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Kittel-Dampftriebwagen: Innovation des Nahverkehrs vor über 100 Jahren
Verlag:
Ek-Verlag GmbH
(2008)
ISBN 10: 3882551062
ISBN 13: 9783882551068
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Buchbeschreibung Hardcover. Zustand: Gut. Dampftriebwagen waren die vielversprechende Technik, mit denen der Nahverkehr und die Bedienung schwächer ausgelasteter Nebenstrecken schon vor über 100 Jahren rationell abgewickelt werden sollten. Mehrere Kessel- und Antriebssysteme wetteiferten um die zuverlässigste Lösung. In Deutschland war es Eugen Kittel gelungen, einen stehenden Röhrenkessel zu entwickeln, der Ende 1904 - zuerst in einen ehemaligen Serpollet-Dampftriebwagen eingebaut - die entscheidende Verbesserung des Antriebs erbrachte. Seine Erfindung und der nach ihm benannte Kittel-Dampftriebwagen war das einzige dampfgetriebene Triebwagensystem in Deutschland, das über mehrere Jahrzehnte seine Betriebstauglichkeit unter Beweis stellte. Vierzehn Kittel-Dampftriebwagen fanden sich im Bezeichnungsschema der Deutschen Reichsbahn. Auch nach dem Zweiten Weltkrieg standen noch Kittel-DT im Einsatz, bei der Deutschen Bundesbahn war der letzte in Freiburg stationiert. In der Schweiz ist ein Kittel-Dampftriebwagen als Museumsfahrzeug erhalten geblieben. Artikel-Nr. 34145
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