Eisenbahn

ohne Autorenangabe -: Deutsche Eisenbahn Edition - Braunschweig - Archiv Verlag - 1985-1994
1: Eisenbahnkarte von 1841 - 2: Main-Weser-Bahn - 3: Deutsche Sanitätszüge - 4: Wir fahren und fliegen - 5: Preußische Postwagen - 6: Braunschweiger Signalordnung - 7: Eisenbahnkarte von 1849 - 8: Hanomag-Nachrichten - 9: Konstruktionszeichnungen von Schnellzuglokomotiven - 10: Dienstanweisung für Lokomotivheizer - 11: 12 Stück Postkarten (2 fehlen) - 12: Fahrbillette - 13: Rechnungen der Lokomotiven Adler und Pfeil - 14: Die Nürnberg-Fürther Eisenbahn (3 Teile) - 15: Hauptbahnhof Hannover - 16: Post- und Reisekarte von Deutschland - 17: Mitropa-Preisliste - 18: Eisenbahnatlas von Deutschland und Nachbarländern - 20: Bayrische Staatsbahnen - 21: Eisenbahn-Geschichtskarte von Mitteleuropa, Berlin 1888 - 22: Konstruktionszeichnungen von Güterzuglokomotiven - 24: Das Verkehrsnetz um 1800 auf Karten - 25: Fleischmann-Katalog - 26: Plakat - 27: Bekleidungsvorschrift für den Beamten der Königlich Sächsischen Staatsbahn - 28: Typenbezeichnung der Eilzuglokomotiven - 29: Karte der Berlin-Sächsischen Eisenbahn - 30: Stiche für Bahnhofgebäude - 31: Lokomotivkonstruktion - 32: Neueste Eisenbahnkarte von Zentraleuropa - 33: Plakat zur Unfallverhütung - 34: Berliner Stadtbahn - 35: Übersichtskarte der Verwaltungsbezirke der preußischen Staatseisenbahn, Teil 1 - 36: Übersichtskarte der Verwaltungsbezirke der preußischen Staatseisenbahn, Teil 2 - 37: Eisenbahnaktien aus Deutschland - 38: Uniformierungsvorschriften - 39: Instruktion für Zugführer und Schaffner 1856 - 40: Göltzschtalbrücke - 41: Signalbuch vom 1.8.1907 - 42: 1. B Lokomotive Hannover - 43: Eisenbahndurchstich - 44: Signalordnung vom 5.7.1892 - 45: Güterzuglokomotive Elsaß-Lothringen - 46: Anschauungstafel Post- und Eisenbahn - 47: Baureihe 05 - 48: Post- und Eisenbahn-Cours-Tabelle, 1852 - 49: Post-, Reise- und Eisenbahnkarte von Mitteleuropa - 50: Die Eisenbahn von Cöln nach Eupen - 51: Entstehung einer Lokomotive - 52: Musterzeichnung eines preußischen Abteilwagens - 53: Die Schriftenreihe des Verkehrszentralamtes - 54: Schilder und Anschriften auf den Betriebsmitteln der Ländereisenbahnen - 55: 6 Postkarten mit Bahnhofsansichten - 56: Taunus Eisenbahn - 57: Instruction für Bahnmeister - 58: Wichtige Abkürzungen für den Eisenbahndienst - 59: Schnellzug-Lokomotive Amserg und Lastzug-Lokomotive Oker - 60: Deutsche Reichsbahn - 61: Eisenbahn von Bebra nach Schweinfurt - 62: Verhältnis zwischen Post und Staatseisenbahn - 63: 5 Stiche von Bahnansichten - 64: Dampfwagen für Haupt- und Nebenbahnen - 65: Lübeck-Büchener-Eisenbahn - 66: Das Heidelberger Schloß - 67: Bedienung der Weichen und Signale - 68: Die direktwirkende Druckluftbremse - 69: Gefahren des Eisenbahnbetriebs - 70: Mechanische Stellenwerkanlage - 71: Kraftstellwerkdienst - 72: Die Dampflokomotive in ihren Hauptentwicklungslinien - 74: Neue Konstruktion der Eisenbahn - 75: Katechismus für den Eisenbahn-Schranken-Dienst - 76: Eisenbahn-Konstruktionen - 77: Vorschriften für den Stellwerkdienst - 78: Vereinigte Eisenbahn-Signalwerke - 79: Lageplan des Bahnhofs Hötzum - 80: Beschreibung Lok BR 50 - 81: Die "Löwe" - 82: Oberbau - 83: Eisenbahnsignal Bahnanstalt - 84: Alte preußische Eisenbahngeschichte - 85: Eisenbahnkarte des Herzogtums Braunschweig - 86: Sprachführer für Eisenbahner - 87: Allgemeine Anwendungen von Eisenbahnen - 88: signalbuch der Königlich Sächsischen Staatseisenbahn 1858 - 89: Porträt einer 100jährigen: Die Schmalspurlokomotive der sächsischen Gattung IV K - 91: Eisenbahnkarte des Königreiches Sachsen - 92: Eisenbahnunglück bei Oederau 1895 - 93: Höllenthalbahn im Schwarzwald - 94: Deutsche Eisenbahnen in Hinsicht ihres Abganges, ihrer Ankunft und der Preise der Plätze - 95: Reglements von April 1840 - 96: "Der Aufruf an unsere Mitarbeter in Sachsen ..." - 97: Nachträge zu Tarifunterlagen der sächs. Staatsbahn 1869 - 98: 10 Postkarten von Bauten und Anlagen der Berliner Hoch- und Untergrundbahn - 99: Dienstanweisung für Bahnhöfe (Bahnhofsbuch) - 100: Übersichtskarte der Grenzübergangsbahnhöfe, 1932 - 101:Stirnansicht eines Salonwagens - 102: Mitropa - 103: Geografischer Fahrplan von Norddeutschland - 104: Einheitslokomotive - 105: Eisenbahn ins Haus - 106: Sonntag-Rückfahrkarte - 107: Eisenbahnkarte Mitteleuropa - 108: Gotthardbahn - 109: MAN Dieseltriebwagen - 110: Reichsbahn-Karte 1925 -

,Zustand: mit leichten Gebrauchsspuren - Einbände minimal berieben, einige Seiten leicht geknickt, sonst sehr guter Zustand, - schwarze Kunstlederringordner - Sprache: Deutsch - 10 Ordner Seiten 30 x 30 x 57 cm - Quart

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Haut, Frederick J. G.: Die Geschichte der elektrischen Triebfahrzeuge, Bd. 1 : Die Geschichte der Elektrolokomotive, Basel, Stuttgart : Birkhäuser Verlag, 1972. ISBN: 3764305258
[Aus dem Inhalt: Vorwort. Einführung. Die Arbeiten der frühen Pioniere und Erfinder (1835 - 1880). Die Entwicklung der Elektrolokomotive zwischen 1880 und 1910: Die Burgdorf-Thun-Bahn. Die Versuche auf der Strecke Seebach - Wettingen in der Schweiz. Die Elektrifizierungen der Londoner Untergrundbahnen und ihre elektrischen Lokomotiven. Die Zossen-Marienfelde-Bahn und andere Versuche mit 10.000 V-Drehstrom in Deutschland. Die Arbeiten der Firma Ganz & Co., Budapest. Die Elektrifizierung der Baltimore- und Ohio-Eisenbahn in den Jahren 1894/1895 und ihre Lokomotiven. Die Elektrifizierung der St. Georges-de-Commiers-La Mure-Eisenbahn. Die Elektrifizierung der Cascade-Bergstrecke der Great-Northern-Eisenbahn. Die Elektrifizierung der Hoosac-Tunnelstrecke der Boston- und Maine-Eisenbahn in den USA. Die Elektrifizierungen der Spokane- und Inland-Empire-Eisenbahn. Elektrifizierungen in Schweden und Norwegen. Die Dessau-Bitterfeld-Versuche der Preussischen Staatsbahnen. Die Versuche der Paris-Lyon- und Mittelmeer-Eisenbahn mit Wechselstrom-Gleichstrom-Umformer-Lokomotiven. Die Elektrifizierung der Simplon-Linie der SBB und der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn und ihre Lokomotiven. Elektrische Lokomotiven der Hauptbahnen, gebaut ungefähr zwischen 1910 und 1935: Lokomotiven für die Gotthardbahn der SBB. Die Versuche der französischen Midi-Eisenbahn und ihre Lokomotiven. Die Versuchslokomotiven der North-Eastern-Eisenbahn in Grossbritannien. Die elektrischen Lokomotiven der schlesischen Gebirgsbahnen. Die Lappland-Eisenerzbahnen und weitere elektrifizierte Bahnen in Schweden und Norwegen. Die Elektrifizierung der österreichischen Alpenbahn und ihre Lokomotiven. Eisenbahnelektrifizierungen in Amerika. Die Elektrifizierung der Great-Indian-Peninsular-Eisenbahn und ihre Lokomotiven sowie andere indische Eisenbahn-Elektrifizierungen. Andere elektrische Versuchslokomotiven. Elektrifikation von Hauptbahnen und deren Lokomotiven seit etwa 1935: Elektrische Lokomotiven der SBB seit 1940. Der Elektrolokomotivbau in Frankreich ab 1935. Traktion mit 50 Hz-Frequenz und die Versuche in Ungarn, Deutschland und Frankreich. Österreichische elektrische Lokomotiven. Elektrifizierung verschiedener bedeutender Schweizer Nebenbahnen. Eisenbahnelektrifizierung in Amerika. Italienische elektrische Lokomotiven. Die ungarischen Versuche mit Industriefrequenz. Elektrifizierungen in Neuseeland. Neue elektrische Lokomotiven in Schweden und Norwegen. Elektrische Lokomotiven in Japan. Bahnelektrifizierungen in Deutschland. Elektrolokomotiven in der Tschechoslowakei. Elektrische Lokomotiven in Grossbritannien. Elektrische Lokomotiven in Südafrika. Elektrische Lokomotiven in Spanien und Portugal. Elektrische Lokomotiven in der UdSSR. Elektrische Lokomotiven in Holland und Belgien. Elektrische Lokomotiven in der Türkei. Elektrische Lokomotiven in Australien. Neue indische Elektrifizierungen und Lokomotiven. Südamerikanische elektrische Lokomotiven. Die Entwicklungsgeschichte der elektrischen Lokomotiven in ihren technischen Einzelheiten: Der mechanische Teil. Der elektrische Teil. Ausführliche Beschreibungen von zwei neueren Lokomotiven: Reihe BB 16500 der französischen Staatsbahnen. Lokomotiven der Reihe 5E1 für die Südafrikanischen Staatsbahnen. Bibliographie. Eisenbahnsysteme und deren elektrifizierte Strecken, Lokomotivhersteller, benutzte Symbole, Zeichen und Abkürzungen, Stromsysteme, Lokomotiv-Bezeichnungssysteme, Fahrmotorleistungsarten. Abbildungsverzeichnis. Index] (1.101 gr.)

210 S., 13 Farb- und 227 sw-Fotos, 3 künstler. Faksimileabb., 111 Fahrzeugzeichnungen in mehreren Ansichten (teils auf Ausklapptafeln), techn. und stat. Daten, Stichwortverzeichnis, Literaturangaben 29 x 23 cm, OKLdr. mit Schutzumschlag, Buchzustand: Sehr gut / Scxhutzumschlag: Gut

[SW: Triebwagen / Geschichte]

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Eisenbahn -- Pollanetz, Joseph/ Heinrich Edlem von Wittek (Hrsg.), Sammlung der das Oesterreichische Eisenbahnwesen betreffenden Gesetze, Verordnungen, Staatsverträge und Constitutiv-Urkunden. Im Auftrage des k.k. Handelsministeriums zusammengestellt. Band II, Abt. 2. Wien, Vlg.der k.k.Hof- u.Staatsdruckerei, 1870. 2.ergänzte Aufl. S.769-1426, OHldr. mit goldgepr.RTitel, Einbd.-Deckel u.Kanten etw.berieben, gering gebräunt, wenige Anstreichungen u.Marginalien.

Betrifft: die K.k.priv.galizische Carl Ludwig-Bahn, die K.k.priv. Lemberg-Czernowitz-Jassy Eisenbahn-Ges., die K.k.priv. Kaschau-Oderberger Eisenbahn-Ges., die Erste ung.-galizische Eisenbahn, die ausschließend priv.Buschtehrader Eisenbahn, die K.k.priv.Aussig-Teplitzer Eisenbahn-Ges., die K.k.priv. Turnau-Kralup-Prager Eisenbahn-Ges., die K.k.priv.Böhmische Nordbahn-Ges., die K.k.priv.Dux-Bodenbacher Eisenbahn, die Eisenbahn von Pilsen nach Priesen nebst Abzweigungen nach Brüx und Dux, die K.k.priv.Prag-Duxer Eisenbahn, die Eisenbahn von Bilin durch das Biela-Thal nach Aussig, die Ungarische Westbahn (Stuhlweissenburg-Raab-Graz), die K.k.priv. Vorarlberger Eisenbahn, die Eisenbahn von Wiener-Neustadt nach Grammat-Neusiedl, die Eisenbahn von Salzburg nach Hallein, die Ebensee-Ischl-Steger Eisenbahn, die Eisenbahn von Lundenburg nach Grussbach, die Eisenbahn von Chyrow über Drohobycz nach Stryi u.Boryslaw u.die Eisenbahn von Lemberg an die ungarische Gränze am Beskid, dann von Stryi nach Stanislawow.

[SW: AUSTRIACA; EISENBAHN; A; A6;]

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Günter,Fromm;Harald,Rockstuhl: Die Laura. Kleinbahn im Weimarer- und Sömmerdaer Land und die Buchenwaldbahn Weimar-Buttstedt-Rastenberger Eisenbahn 1887-1923. Weimar-Großrudestedter Eisenbahn 1923-1946. Strecke Mannstedt-Buttstedt 1891-1910. Die "Zwecke" von Rastenberg nach Buttstädt 1910-1968, Rockstuhl Verlag, Oktober 2009 ISBN: 3937135448
260 Seiten mit 235 Abbildungen, darunter 95 schwarz-weiß Fotos, 98 Zeichnungen, 30 Tafeln und 12 Karten.<p><span style=font-size: 10px>Inhalt:</span></p><p><span style=font-size: 10px>Die Weimar-Rastenberger Eisenbahn 6<br />Die historische Entwicklung des Eisenbahnwesens im <br />Großherzogtum SachsenWeimarEisenach 6 <br />Zur Vorgeschichte der Eisenbahnen im Weimarischen Kreis 10<br />Zur Vorgeschichte der WeimarRastenberger Eisenbahn 12<br />Bau und Eröffnung der WeimarRastenberger Eisenbahn 14<br />Streckenführung und Bahnhöfe der WeimarRastenberger <br />Eisenbahn und geographische Betrachtungen 19<br />Fototeil zur Strecke Weimar Großrudestedt (Laura) 32<br />Die Entwicklung der Weimar-Rastenberger Eisenbahn bis 1898 43<br />Die Entwicklung der WeimarRastenberger Eisenbahn nach <br />dem Besitzerwechsel von 1898 bis 1923 44<br />Die Gründung der Theag und die weitere Entwicklung der <br />WeimarGroßrudestedter Eisenbahn und der <br />ButtstädtRastenberger Eisenbahn bis zur Stillegung 51<br />Die Betriebsmittel der WeimarRastenberger Eisenbahn 57<br />Dampflokomotiven 57<br />Triebwagen 61<br />Wagen 64<br />Fototeil zur Strecke Buttelstedt bzw. ButtstädtRastenberg 72<br />Die Buchenwaldbahn 77<br />Zur Vorgeschichte der Buchenwaldbahn 79<br />Planung, Bau und Eröffnung der Buchenwaldbahn 83<br />Die weitere Entwicklung der Buchenwaldbahn bis 1945 92<br />Die Betriebsmittel der Buchenwaldbahn 101<br />Das Kriegsende 1945 und die Jahre danach 102<br />Fototeil zur Buchenwaldbahn 107<br />Nachtrag im Jahr 2005 109<br />HUGELE Maurice aus St. Egiere in Frankreich<br />baute als Häftling mit an der Buchenwaldbahn 109<br />Die Wohlsborner Höhe 114<br />Erinnerungen an die Schmalspurbahn 119<br />Entwicklung der WeimarRastenbergerEisenbahn 122<br />Erinnerungen 139<br />Gleisanschluss der Inhag und der Thüringer <br />Hauptgenossenschaft in Weimar-Nord 145<br />Statistik 148<br />Berichtigungen zur 1. Auflage 1991 149<br />Zeittafel 1887 1968 154<br />Abkürzungen 158<br />Quellen</span></p><

NEUBUCH! 3. A. 3. Auflage, 2006 - 160 Seiten 217 mm x 159 mm x 13 mm 150 Fotos Einband:Gebunden

[SW: Thüringen / Technik, Verkehr]

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