Produktart
Zustand
Einband
Weitere Eigenschaften
Gratisversand
Land des Verkäufers
Verkäuferbewertung
Verlag: Aviatic Verlag, 2000
ISBN 10: 3925505563ISBN 13: 9783925505560
Anbieter: medimops, Berlin, Deutschland
Buch
Befriedigend/Good: Durchschnittlich erhaltenes Buch bzw. Schutzumschlag mit Gebrauchsspuren, aber vollständigen Seiten. / Describes the average WORN book or dust jacket that has all the pages present.
Verlag: Aviatic Verlag, 2000
ISBN 10: 3925505563ISBN 13: 9783925505560
Anbieter: medimops, Berlin, Deutschland
Buch
Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.
Verlag: aviatic verlag, oberhaching, 2000
ISBN 10: 3925505563ISBN 13: 9783925505560
Anbieter: alt-saarbrücker antiquariat g.w.melling, Saarbrücken, Deutschland
Buch Erstausgabe
Hardcover. Zustand: Sehr gut. erste auflage. oktav hardcover. sehr gutes exemplar. ungelesen + tadellos; gebundene ausgabe; illustrierter, farbiger pappband; 159 seiten mit zahlreichen textabbildungen. 750 Gramm.
Verlag: Aviatic Verlag, 2000
ISBN 10: 3925505563ISBN 13: 9783925505560
Anbieter: Celler Versandantiquariat, Eicklingen, Deutschland
Verbandsmitglied: GIAQ
Buch
1. Aufl., Aviatic, Oberhaching, 2002. 159 S. mit Abb., Pappband---- neuwertig/ ungelesen - 568 Gramm.
Verlag: Aviatic Verlag, 2000
ISBN 10: 3925505563ISBN 13: 9783925505560
Anbieter: Celler Versandantiquariat, Eicklingen, Deutschland
Verbandsmitglied: GIAQ
Buch
Aviatic, Oberhaching, 2002. 159 S. mit Abb., Pappband---- original - verlagsfrisch- verschweißt - 582 Gramm.
Verlag: Aviatic, Oberhaching, 2002
ISBN 10: 3925505563ISBN 13: 9783925505560
Anbieter: Antiquariat Torsten Bernhardt eK, Hamburg, Deutschland
Buch
fester Pappband. Zustand: guter Zustand. 159 S., zahlr. sw-Fotos, Pp., Gr. 8° (25 cm), 2., durchgesehene Aufl. "Vor 100 Jahren am 2. Juli 1900 wagte Ferdinand Graf von Zeppelin den ersten Aufstieg mit einem Luftschiff eigener Konstruktion. Das Vorgehen des "verrückten Grafen vom Bodensee" wurde zunaechst skeptisch beobachtet doch nach der Vernichtung seines vierten Luftschiffs bei Echterdingen im Jahre 1908 änderte sich die öffentliche Meinung. Zeppelin erhielt so viele Spenden dass er eigene Unternehmungen nicht nur zum Zwecke des Luftschiffbaus gruenden konnte sondern auch Fertigungsstaetten fuer die Entwicklung und Herstellung von Motoren und Getrieben fuer Huellen- und Gaszellenproduktion fuer den Luftschiffhallenbau und sogar fuer den Bau von Flugzeugen errichtete die alle im Ersten Weltkrieg einen maechtigen Aufschwung erlebten. Nach Kriegsende kam der Zeppelin-Luftschiffbau nur langsam wieder auf die Beine doch dann erreichte man mit LZ 127 "Graf Zeppelin" und LZ 129 "Hindenburg" Hoehepunkte die bis heute lebendig geblieben sind und nachwirken. - Der durch mehrere Publikationen zur Sprache: deu.